寶馬中國移動(dòng)出行服務(wù)總監(jiān)Joe Pattinson：全球可持續(xù)發(fā)展出行服務(wù)
圖為寶馬中國移動(dòng)出行服務(wù)總監(jiān)Joe Pattinson發(fā)表主題演講
在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2018）的“綠色共享引領(lǐng)城市交通變革”主題論壇上，寶馬中國移動(dòng)出行服務(wù)總監(jiān)Joe Pattinson發(fā)表主題演講。
以下為演講實(shí)錄：
各位下午好！非常感謝大家，非常高興受邀來到今天的講臺(tái)。
寶馬最近剛慶祝了100年的生日，這是一個(gè)100年的老企業(yè)了，在2008年的時(shí)候我們制定了一個(gè)新的出行策略，是寶馬2008年在荷蘭阿姆斯特丹提出的。我們要重新定義自己，成為向每個(gè)個(gè)體提供出行方案的企業(yè)。
這就是“ACES”策略，即自動(dòng)化（Automated）、互聯(lián)化（Connected）、電動(dòng)化（Electrified）和共享化（Services）。這是我們實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型目標(biāo)的四個(gè)要素，我今天講一下共享化的部分，大家也探討了很多。共享化的第一個(gè)條件是城市化，越來越多人聚集到城市，因此我們才會(huì)在這里討論如何找到“城市病”的解決方案。不知道大家有沒有同樣的體驗(yàn)，開車對(duì)我來說已經(jīng)不是一個(gè)那么讓人享受的過程了，尤其是你堵在路上的時(shí)候。
可持續(xù)發(fā)展是對(duì)全球一些周期性問題提出解決方案，越來越多城市開始實(shí)施管理政策和規(guī)范，越來越多的人開始選擇其他的出行方式。現(xiàn)在，出行方式真正發(fā)生改變也是基于技術(shù)的革新。還有全球化和本地化的問題，企業(yè)的眼光要放到全球，但解決方案要適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求。一些移動(dòng)出行新勢(shì)力的出現(xiàn)，例如滴滴、優(yōu)步極大地改變了大家的出行方式，但我們?nèi)砸粩喔倪M(jìn)。滴滴出行成立有五年時(shí)間了，在不長的時(shí)間對(duì)中國的出行規(guī)劃和方式帶來了巨大的改變。
寶馬一直以來也在做這方面的研究，包括共享汽車以及分時(shí)租賃，我們已經(jīng)進(jìn)行了差不多7年的調(diào)研和規(guī)劃。在這一領(lǐng)域，寶馬提供的20%汽車車都是電動(dòng)的，在歐洲13個(gè)城市布局。在歐洲市場(chǎng)布局比較方便，我們希望寶馬在歐洲的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芙o大家?guī)硪恍﹨⒖肌偛庞腥颂岬剑貞c的共享汽車可以在公共區(qū)域停車，這是一個(gè)新的思路。我們希望通過共享汽車減少城市運(yùn)行的汽車總量，讓有出行需求的客戶在有需要的地方能夠便利用車，這不僅對(duì)客戶，對(duì)整個(gè)城市都是非常有意義的。寶馬在哥本哈根有400輛共享汽車，我們與當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營商一起合作，運(yùn)營商的公交卡可以為共享汽車刷卡“埋單”，通過這種合作方式真的達(dá)到了優(yōu)化城市交通運(yùn)營，減少城市運(yùn)營車輛的目的，還可以減少一些公共車輛的運(yùn)營成本。通過下面這個(gè)視頻，我想跟大家分享寶馬在柏林的試點(diǎn)項(xiàng)目，看看能不能通過共享的方式改善大家的出行方式。
（視頻）
這是一個(gè)小的示例，但效果非常好。寶馬做了很多嘗試，我們與城市管理一起開展這些試點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步探索怎樣制定讓社區(qū)居民更加受益的方案。在這個(gè)過程中，我們發(fā)現(xiàn)很多社區(qū)居民將他們的汽車賣了，開始直接使用共享汽車，這極大地改變了大家的出行方式，也加強(qiáng)了社區(qū)的凝聚力。他們很多人第一次坐到一起，互相交流與溝通。
寶馬在歐洲還有很多其他汽車共享項(xiàng)目，例如我們與德國漢堡市政府合作，將共享汽車的概念引入該市，把共享汽車納入市內(nèi)停車場(chǎng)和公共汽車運(yùn)營路線，取得了不錯(cuò)的效果。但在這個(gè)過程中，我們需要確保政府能夠提供各相應(yīng)支持，規(guī)劃相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。寶馬在美國也有一些試點(diǎn)項(xiàng)目，比如在西雅圖、波特蘭和紐約布魯克林，除了分時(shí)租賃之外，我們也希望盡可能地利用好車隊(duì)，把這些服務(wù)結(jié)合起來，讓用戶可以通過軟件呼叫租車服務(wù)，或者自己當(dāng)司機(jī)，有不同的選擇，共同的目的是讓城市的汽車使用率進(jìn)一步，幫助當(dāng)?shù)鼐用窀纳瞥鲂小Ｔ谥袊瑢汃R已經(jīng)開始有所布局和規(guī)劃，我們?cè)谥袊袌?chǎng)的項(xiàng)目剛開始不久，比如在北京的共享汽車項(xiàng)目，我們希望進(jìn)一步學(xué)習(xí)中國本地的商業(yè)化流程，這是一個(gè)重要的方面。
最近，寶馬與環(huán)球車享達(dá)成合作，雙方共同在成都推出共享汽車服務(wù)，進(jìn)展不錯(cuò)。在這個(gè)項(xiàng)目中，寶馬提供的是電動(dòng)汽車，我們網(wǎng)絡(luò)了很多技術(shù)和商業(yè)化方面的優(yōu)秀人才，并協(xié)調(diào)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，希望能將所有的要素結(jié)合起來。寶馬與當(dāng)?shù)卣灿泻献鳎矫鎽B(tài)度很開放，他們十分愿意嘗試新項(xiàng)目。此外，寶馬在當(dāng)?shù)匾矞y(cè)試了開放停車場(chǎng)以及充電站的項(xiàng)目。雖然現(xiàn)在這些項(xiàng)目才剛剛開始，但寶馬非常希望在中國市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)范圍，也希望與更多城市在未來達(dá)成合作，未來為大家?guī)砀玫某鲂蟹绞健Ｖx謝大家。
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