奇瑞尹同躍：氫燃料電池汽車是發(fā)展必然選擇 自動(dòng)駕駛是產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制高點(diǎn)
3月3日2019全國兩會(huì)正式開幕，3月5日第十三屆全國人大二次會(huì)議正式召開。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍作為第十三屆全國人大代表第二次參加全國人民代表大會(huì)。
尹同躍代表圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等議題共提出了七項(xiàng)議案建議。
基于對國內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的觀察與思考，尹同躍代表向大會(huì)提交了一份《將氫能源產(chǎn)業(yè)提升到國家能源戰(zhàn)略層面統(tǒng)一規(guī)劃》的建議。發(fā)展氫燃料電池汽車是保障我國能源安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然選擇。
目前，美國、日本和歐洲等國家都已將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提升到國家能源戰(zhàn)略高度。美國能源部出臺(tái)了USA氫能基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃；德國Power-to-Gas計(jì)劃目前有23個(gè)項(xiàng)目正在運(yùn)行；日本明確提出要向“氫社會(huì)”邁進(jìn)，致力于推廣氫能源發(fā)電商業(yè)化。國際上，氫燃料電池汽車已進(jìn)入市場導(dǎo)入階段。
為此，尹同躍提出兩點(diǎn)建議：一是國家統(tǒng)籌規(guī)劃，將氫能升級為國家發(fā)展戰(zhàn)略層面。二是參照電動(dòng)車政策，增加氫能技術(shù)研發(fā)補(bǔ)貼。
據(jù)了解奇瑞已經(jīng)成功研發(fā)出四代燃料電池汽車，參與了2008年奧運(yùn)、2010年世博會(huì)示范運(yùn)行。艾瑞澤5第四代增程式燃料電池轎車的開發(fā)已經(jīng)完成，下一步將研究并布局全功率的燃料電池乘用車。
而關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，尹同躍代表建議由國家制訂和出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)及政策，以支持智能汽車自主操作系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，從智能汽車和用戶運(yùn)營平臺(tái)的基礎(chǔ)操作系統(tǒng)層面來保證公共安全、國家安全。
目前，全球多數(shù)國家已將自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展納入國家頂層規(guī)劃，爭搶未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，強(qiáng)化國家競爭實(shí)力，以求在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之際搶占先機(jī)。國際各國都希望在2020年后陸續(xù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。2019年成為最后沖刺階段，搶占自動(dòng)駕駛世界領(lǐng)先者地位是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)界非常關(guān)心的議題。
據(jù)了解尹同躍代表曾在“汽車產(chǎn)業(yè)智能化及奇瑞的實(shí)踐”主題演講中表示，早在2010年奇瑞就開始研發(fā)汽車智能互聯(lián)技術(shù)，發(fā)布企業(yè)級智能化戰(zhàn)略“奇瑞雄獅 CHERY LION”，其中“雄獅·智駕”為智能化自動(dòng)駕駛核心技術(shù)。目前，奇瑞已完成第一代、第二代自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的研發(fā)，并預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)Level 3有條件自動(dòng)駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)Level 4高度自動(dòng)駕駛，2026年以后實(shí)現(xiàn)Level 5完全自動(dòng)駕駛。
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