在鉛酸電池的技術(shù)研究上，超威集團(tuán)一直處于國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平。近期，超威集團(tuán)又獲得了鉛酸蓄電池的一項技術(shù)專利金獎。據(jù)超威集團(tuán)研究院名譽院長劉孝偉介紹，要縮短中國的電池水平和國際水平的差距，中國的電池企業(yè)一方面應(yīng)在核心技術(shù)的研發(fā)上多下工夫，另一方面，要注意為自己的技術(shù)申請專利保護(hù)。

　　進(jìn)一步研發(fā)鉛酸電池技術(shù)

　　相比被新能源汽車?yán)瓌拥匿囯x子電池的迅猛發(fā)展，鉛酸電池的市場有式微的趨勢。但是超威集團(tuán)仍然看好鉛酸電池的發(fā)展前景，一直持續(xù)在對鉛酸電池的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新。

　　“鉛酸電池有安全性好，成本低的顯著優(yōu)勢，加上回收問題逐步得到解決，如果能在技術(shù)上做相應(yīng)的改進(jìn)，鉛酸電池的應(yīng)用前景會很廣闊。”劉孝偉說。“實現(xiàn)了快速充電，鉛酸電池搭載到電動汽車上的比能量不足就不再是問題；另外儲能裝置對安全要求非常高，對重量、體積的要求不是很高，鉛酸電池在這個市場上也很有競爭力。”

　　近期，超威集團(tuán)獲得專利金獎的技術(shù)正是將鉛酸電池的優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮并彌補(bǔ)其短板——通過泡沫狀的石墨來代替一部分鉛材料，輔以結(jié)構(gòu)上改進(jìn)，大大提高了比能量和快速充電水平。下一步，超威集團(tuán)希望把鉛酸電池的壽命大幅度提升至接近鋰電池的壽命。

　　攻克鋰離子電池技術(shù)難關(guān)

　　從2006年開始，超威集團(tuán)就開始了對鋰離子電池的研究，但基于對其安全性和回收問題的考慮，超威集團(tuán)一直沒有大面積生產(chǎn)鋰離子電池產(chǎn)品。目前超威集團(tuán)只在電動自行車上做了一些鋰離子電池產(chǎn)品的應(yīng)用，從目前的反饋的情況來看總體效果較好。

　　“在鋰離子電池的應(yīng)用推廣上我們不能冒進(jìn)，否則安全性和回收都將是很大的隱患。”劉孝偉說，“現(xiàn)在超威集團(tuán)有步驟的在安全性、比能量和回收三個方面攻克鋰離子電池技術(shù)上的難關(guān)。”

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，由于鋰離子電池的材料體系多、結(jié)構(gòu)錯綜復(fù)雜，鋰離子電池的回收利用很難實現(xiàn)。即使技術(shù)上能實現(xiàn)回收，成本也非常高?，F(xiàn)在超威集團(tuán)跟很多研究機(jī)構(gòu)和學(xué)校合作著力研究鋰電池的回收問題，希望能研發(fā)出與鉛酸電池“原子經(jīng)濟(jì)法”類似的回收工藝。

　　將技術(shù)專利布局到國外

　　除了埋頭研究技術(shù)之外，超威集團(tuán)廣泛學(xué)習(xí)國外電池企業(yè)的經(jīng)驗，對企業(yè)的核心技術(shù)制定了全面的專利戰(zhàn)略，進(jìn)行知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)、控制和管理。

　　在一次對增程式電動汽車的研究中，超威集團(tuán)發(fā)現(xiàn)，中國增程式電動汽車技術(shù)的專利量比較少，核心技術(shù)專利幾乎被美、日、韓等國家壟斷，甚至在中國申請的大多數(shù)核心技術(shù)專利都是國外的。

　　從那以后，超威集團(tuán)意識到了專利保護(hù)的重要性。“中國企業(yè)不注重對自己辛苦研發(fā)的技術(shù)申請專利保護(hù)。沒有自己的專利，企業(yè)在發(fā)展中會處處受人制肘，甚至淪為替他人打工。”劉孝偉說。

　　現(xiàn)在，超威集團(tuán)正積極在海外有產(chǎn)品應(yīng)用的國家和地區(qū)謀劃專利布局。一方面，申請專利對當(dāng)?shù)厥袌鲩_拓有非常大的幫助；另一方面，國外很多地區(qū)和國家知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)比較嚴(yán)謹(jǐn)，不提前申請專利保護(hù)，產(chǎn)品很容易被指侵犯別人權(quán)益遭受損失。

　　除了在自己研發(fā)的技術(shù)上申請專利保護(hù)之外，超威集團(tuán)還在專利法規(guī)允許的前提下，在已有的專利上加以創(chuàng)新，打通產(chǎn)品研發(fā)上的專利壁壘。相信隨著超威集團(tuán)的產(chǎn)品走向世界，其所代表的中國電池技術(shù)也將進(jìn)入國際視野。

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