國軒高科動力電池布局策略
近日，國軒高科發布的第三季度業績報告顯示，在報告期內，公司實現營業收入10.23億元，同比增長68.54%;實現凈利潤2.04億元，同比增長83.77%。今年前三季度，公司實現營收34.23億元，同比增長128.37%;實現凈利潤7.38億元，同比增長122.09%。
國軒高科表示，前三季度業績變動原因，主要是報告期合并范圍較上年同期發生變化及子公司合肥國軒產能釋放，收入增加所致。公司動力鋰電池產能進一步釋放，動力鋰電池效益逐步提升，預計2016年度凈利潤10.23-11.98億元，同比增長區75%-105%。
在今年新能源汽車行業處于調整期、整體銷售狀況低于預期的形勢下，國軒高科的這份成績單可謂表現不俗，為動力電池行業提振了信心。
也許有業內人士認為，國軒高科主要收入來源于子公司合肥國軒，而該公司在動力電池行業打拼多年，早就躋身于國內綜合實力較強的動力電池一線企業，受今年行業形勢波動影響小，所以業績高漲應在預料之中。
“強者恒強”也許是商場中被“認準”的一條定律，但如果強者不自強，也會有衰敗的那一天。比如鋰電池的開創者索尼已經宣布與村田制作所簽署具有約束力的最終協議，將索尼集團的電池業務以175億日元(約11億人民幣)的價格轉讓給村田集團，其中包括索尼電池相關制造場所以及電池業務銷售及研發中心的資產和人員都將轉移到村田集團。
動力電池領域的中日韓強者加起來并不算少，拼殺也呈日益激烈之勢。而國軒高科作為動力電池領域強者，在新能源汽車發展的巨大機遇面前，一方面憑借自身積累占據了市場發展先機，另一方面也采取了多種策略，在穩固地位基礎上進一步擴大，是強者更自強的典型。高工鋰電網梳理了國軒高科三大動力布局策略，以期對讀者有所裨益。
踩準市場節奏的多元化產品策略
近期工信部網站公布了第288批申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》的車輛新產品目錄。在這些新車型中，電池供應商將近50家。以配置的車型總數量來看，排名前三的分別為億緯鋰能、寧德時代和合肥國軒，數量分別為36款、29款及28款。其中，億緯鋰能主要以純電動專用車為主，寧德時代及合肥國軒主要以新能源客車為主。
國軒高科在近期接受投資機構調研時表示，隨著中國新能源汽車市場的示范與推廣應用，新能源商用車已從爆發式增長轉向穩步增長階段，新能源乘用車動力電池成為公司當前戰略發展的重點。
事實上，三元動力電池產業化是國軒高科本年度重要的經營目標之一。為保證產品順利推向市場，公司磷酸鐵鋰及三元動力電池均已提前通過GB/T31484、GB/T31485、GB/T31486三項新國標檢測認證，同時也已通過了北京及上海的地方標準檢測認證。
在未來幾年內，國軒高科動力電池的產能擴張將以三元電池及鐵鋰電池為主，將根據市場情況與客戶需求統籌考慮具體產能擴張計劃，為穩步提升公司乘用車及商用車動力電池市場份額打下堅實基礎。
值得一提的是，國軒高科自2010年便開始研究鈦酸鋰電池相關技術，并于2012年建設了一條鈦酸鋰中試產線，儲備了完善的鈦酸鋰電池制備技術。但受制于快充大巴及儲能外部整體市場偏小等因素，公司并未急于將其大規模產業化。目前公司鈦酸鋰電池樣品已可以達到萬周以上的循環壽命，可承受10C快速充電，且在針刺、碰撞、火燒等多種實驗情況下均可保證其安全與穩定。
從國軒高科的產品策略來看，是根據市場發展節奏，采取有計劃儲備、有市場優勢的多元化產品策略，以搶占新能源汽車幾大重要細分領域，同時布局儲能領域。
依托子公司擴大產能、布局全國
10月12日，國軒高科(002074)發公告稱，公司將以自有資金約1.07億元增資全資子公司合肥國軒。本次增資完成后，合肥國軒注冊資本由2.43億元增加至3.5億元，國軒高科對合肥國軒的持股比例不變，仍為100%。
另外，合肥國軒將以自有資金4.1億元對南京國軒、蘇州國軒、青島國軒3家全資子公司增資，增資金額分別為2.1億元、1億元和1億元。本次增資完成后，南京國軒、蘇州國軒、青島國軒仍為合肥國軒的全資子公司，合肥國軒對其持股比例均不變。
國軒高科表示，公司目前動力鋰電池產能需求進一步擴充，研發投入資金進一步加大，本次增資有利于解決鋰電池產能擴充建設過程中及研發投入的資金需求，優化其財務結構，合理規劃公司鋰電池產業鏈布局。
除了子公司合肥國軒及孫公司南京國軒、蘇州國軒、青島國軒等建有生產基地、擴充產能外，今年國軒高科還攜手康盛股份在四川省瀘州市投30億建動力電池生產基地，攜手航天萬源在唐山投建年產10億AH動力電池項目。
據了解，合肥國軒、康盛股份將入駐瀘州高新區投資建設生產和研發基地，預計總投資30億元，總產能10億安時，總占地面積 293畝。項目分兩期建設，其中一期投資10億元，項目建成后，將達到年產動力電池3億安時。
合肥國軒、康盛股份將在瀘州高新區注冊成立新公司作為投資協議所約定的投資項目的投資主體。合資公司注冊資本為2 億元，其中，合肥國軒出資 1.3億元，占總股權比例為 65%;康盛股份出資 7000 萬元，占總股權比例為 35%。
此外，合肥國軒與中國航天萬源國際(集團)有限公司(下稱“航天萬源”)及唐山市路北區人民政府簽署了《戰略合作框架協議》，擬計劃在唐山市成立合資公司航天國軒(唐山)新能源科技有限公司(暫定名，具體以工商注冊為準)(下稱“航天國軒”)。7月8日，唐山市人民政府與合肥國軒及航天萬源就航天國軒唐山動力電池基地項目建設事宜簽訂了《項目投資協議書》。
航天國軒將建設年產10億AH動力電池生產基地項目，總投資約30億元，主要從事動力電池的研發與制造，石墨烯材料的研發與應用，以及儲能產品在軍事和民用領域的應用與推廣。項目分三期建設，其中一期產能為年產3億安時。
延伸產業鏈構建新能源生態圈
在擴充產能的同時，國軒高科也在投入巨資積極地在上下游產業鏈進行延伸布局，開啟強強聯合模式。
如投資50億興建年產5萬噸鋰電池正極材料項目、全資子公司合肥國軒與星源材質在合肥廬江投資建設年產8000萬平米的鋰電池隔膜生產項目、國軒高科資3.07億元增資北汽新能源等。
需要注意的是，盡管整個動力電池行業基本上處于供不應求狀態，國內各大動力電池企業也在進行大規模的擴產當中，但國軒高科總裁方建華指出，2016年底或明年中國動力電池產業將會出現結構性的產能過剩，行業洗牌加劇之下，部分由數碼轉型動力的企業和一些技術能力不足的企業將會被淘汰出局。
動力電池行業的發展不能靠一家企業單打獨斗，而是需要整個產業鏈抱團取暖構筑一個健康可持續發展的生態。
方建華表示，國軒高科將從創新鏈、產業鏈和服務鏈出發構建和諧新能源生態圈。具體表現為在創新鏈上積極與國內外科研院校合作研發新技術、共享研發成果;在產業鏈上積極與業內上下游優勢企業構建產業協同創新機制，展開資本層面的合作;在服務鏈上積極開展金融服務等全新商業模式規劃，積極打造動力電池良性生態圈，實現產業鏈的發展與共贏。
相關閱讀：
驗證碼：
