供應鏈“近身戰”升級，“話語權”成鋰電競爭新維度
2025年，鋰電池產業正站在一個新周期的起點。
低空經濟的無人機、人形機器人、AI高端裝備等新興場景崛起，疊加儲能與動力市場的持續爆發，正以前所未有的速度拓展電池應用邊界，倒逼材料與技術體系加速迭代。
在此背景下，一場更深層次的供應鏈變革，正在全球鋰電產業上演。中國鋰電企業出海的戰略焦點，正從“如何把產品賣到全球”，轉向“如何在北美、歐洲、東盟等關鍵區域內，實現從研發、生產到回收的全鏈條布局”。
這場以區域化為核心的“近身戰”，正在深刻重塑產業的競爭規則與未來格局，同時也標志著中國鋰電產業已從粗放的規模增長，邁入一個以全球化、高技術和產業鏈協同為核心的高質量發展階段。
01
供應鏈的區域化競合
近日，四川宜賓傳來重磅消息：由寧德時代、長安汽車和深藍汽車共同投資的時代長安一期擴能項目正式投產。這不僅是又一座動力電池超級工廠的落成，更是當前鋰電池產業供應鏈區域化布局的清晰展現。
據悉，該項目與已建成的時代長安項目高效協同，將共同構筑起規模化的產能矩陣，其采用行業最新一代超級拉線技術，以超高柔性與快速換型能力，確保產品競爭力的大幅領先。
業界人士指出，該項目的落地，體現出供應鏈區域化“貼近市場、規避風險、提升效率”的核心價值。它已超越電池廠和整車廠之間簡單的買賣關系，而是雙方通過深度合作，在西南地區共同構建的一個高效協同的“區域產業生態圈。”這種“電池-整車廠”一體化布局，讓研發能更精準地響應市場需求，讓生產與配套幾乎無縫對接，能極大增強產業鏈在面對外部變化時的穩定性和反應速度。
這種“抱團扎根、就近配套”的模式，正成為行業應對未來不確定性的重要策略。
此前10月，欣旺達與理想汽車成立合資公司，未來主要生產理想汽車自研的動力電池產品，再次印證了產業鏈核心環節，通過資本合作實現深度綁定的趨勢。
海外市場方面，在匈牙利，寧德時代工廠的落地，已不再是建立一座孤立的海外“堡壘”，而是成功吸引了恩捷股份、格林美、華友鈷業等多家上游材料伙伴協同布局，共同致力于打造一個集成化的“歐洲本土供應鏈”。同樣，中創新航的葡萄牙工廠、國軒高科的越南基地，均明確以“區域運營中心”為目標，力求實現從采購、生產乃至研發的全面本地化。
區域化運營的最終目標，無疑是推動整個產業生態在目標市場“本土扎根”，這也意味著，競爭已從單一鋰電池企業的產能比拼，升級為整個產業鏈集群在效率、成本與響應速度上的綜合較量。
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角逐“標準”新高地
值得注意的是，當產能與產業鏈完成區域化布局后，一場更深層次、決定未來市場話語權的競爭——關于技術標準的競爭，已悄然登場。未來的競爭，將不再是單純技術實力的比拼，更是規則與話語權的爭奪，誰能掌握標準的制定權，誰就能在未來市場的競爭中鎖定優勢。
在全球競合的新格局下，標準正成為技術出海的“通行證”與“護城河”。歐盟《新電池法》自2025年全面實施后，通過法規形式強制要求電池企業披露碳足跡、設定再生材料最低使用比例，并建立電池護照制度，為中國企業進入歐盟市場設置了明確的合規門檻。北美市場則通過《通脹削減法案》，欲構建其本土化供應鏈體系，從原材料溯源到本土制造，都設立了嚴格標準。
而在電動航空等全新賽道上，全球統一的電池安全與性能標準尚屬空白，這在當下成為標準爭奪的“前沿陣地”。隨著低空經濟在全球范圍內的加速崛起，誰能率先參與并主導這一新興領域標準的制定，誰就能為自身技術路線贏得未來市場的優先“通行證”。
正因如此，即將于11月16-17日舉辦的“第十屆動力電池應用國際峰會(CBIS2025)”，特設的“中型、大型無人機航空電池標準探討”閉門會，已吸引國內主流主機廠和電池企業的高度關注。這場匯聚產業鏈核心力量的高端對話，將致力于凝聚產業鏈共識，共同推動行業標準體系的建立健全，為低空經濟的安全合規與高質量發展奠定堅實基礎。
與此同時，通過行業白皮書凝聚共識、輸出觀點，也是影響全球技術演進方向的重要戰略。在CBIS2025峰會上，主辦方還將重磅發布《2025年中國固態電池行業發展白皮書》與《2025年中國大圓柱電池行業發展白皮書》。這兩本白皮書由中國化學與物理電源行業協會主導、動力電池應用分會執行主編，并聯合了孚能科技、藍固新能源、億緯鋰能、云山動力、比克電池等產業鏈企業共同參編。
其中，固態電池白皮書，旨在為行業提供一份權威、前瞻的技術與產業發展路線圖;大圓柱電池白皮書，則系統梳理了其技術演進、市場格局，并深入分析了從新能源汽車到儲能、低空飛行器等多元化場景的應用潛力。與會嘉賓可于現場免費獲取，共同把握下一代電池技術的戰略方向。
從適應國際規則到參與規則制定，再到力爭引領規則創新，中國鋰電產業正在這場關乎未來的標準競爭中不斷突破。伴隨全球供應鏈區域化進程的深入，標準制定能力將成為衡量企業全球競爭力的新標尺，也是實現從“產品出海”到“標準出海”跨越的關鍵一步。
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