長安/埃安/蔚來/小鵬等主機廠將齊聚CBIS2025，共商下一代電池路徑
在“雙碳”目標引領下，全球新能源汽車產業(yè)全速競逐，動力電池領域的創(chuàng)新，也正以前所未有的力度，重塑著競爭邊界。然而，在市場持續(xù)擴張與消費需求升級的同時，動力電池在續(xù)航里程、充電效率與安全保障等方面的核心痛點，也日益凸顯，發(fā)展下一代電池技術已刻不容緩。
在此背景下，第十屆動力電池應用國際峰會(CBIS2025)的召開備受矚目。本屆峰會已確認，長安、埃安、蔚來、小鵬等多家主流主機廠，將派出技術大拿與會。他們的深度參與，將使峰會成為洞察產業(yè)真實需求與未來合作的關鍵窗口。屆時，各方代表將共同聚焦大圓柱電池、固態(tài)電池等前沿技術，為破解當前困局、定義未來路徑，尋求共識與答案。
01
大圓柱電池：規(guī)?；瘧们耙?/strong>
當前動力電池技術的每一次創(chuàng)新迭代，最終的路徑與商業(yè)化前景，都必須要通過整車制造這一關鍵環(huán)節(jié)的檢驗。主機廠的戰(zhàn)略選擇與技術偏好，也因此成為洞察產業(yè)演進方向最敏銳的風向標?？v觀當前市場格局，主流車企各自的技術路線與市場標簽，恰好勾勒出下一代電池技術競爭的多元圖景。
作為換電模式的堅定推行者與大圓柱電池技術路線的積極倡導者，蔚來對電池的標準化、性能極限與全生命周期管理有著極致追求。近期行業(yè)動向顯示，蔚來汽車將為英國超跑品牌邁凱倫，開發(fā)并供應基于其4680電芯的動力電池，用于后者混動車型，預計將于2026年實現(xiàn)小批量量產。此外，雙方還重啟了46105大圓柱電池的研發(fā)，該型電池未來可能被用于更高性能車型。這一系列動作，為業(yè)界觀察大圓柱電池的技術落地與商業(yè)邏輯提供了重要案例。
這一產業(yè)動態(tài)也與本屆峰會的議題深度呼應。在“云山動力專場·大圓柱電池技術及多元化應用論壇”上，蔚來汽車電池系統(tǒng)副總裁曾士哲將親臨現(xiàn)場，發(fā)表題為《“上車”優(yōu)勢明顯 大圓柱電池迎“爆發(fā)期”》的主題演講，屆時他將為行業(yè)帶來蔚來在前沿技術產業(yè)化方面的最新思考與實踐。
作為迅速崛起的一匹行業(yè)“黑馬”，廣汽埃安的核心競爭力之一，便是其獨樹一幟的彈匣電池系統(tǒng)。其在電池安全技術上的重大突破，以及在磷酸鐵鋰和三元鋰技術路線上的精準平衡，已得到市場廣泛驗證。在下一代技術方面，埃安正穩(wěn)步推進固態(tài)電池研發(fā)，其技術路線采用第三代海綿硅負極和高面容量固態(tài)正極，并明確提出了“目標于2026年實現(xiàn)裝車搭載”的產業(yè)化愿景。
埃安在前沿電池技術領域的系統(tǒng)化布局，使其成為峰會關注的焦點。在“云山動力專場·大圓柱電池技術及多元化應用論壇”上，廣汽埃安新能源汽車有限公司研發(fā)中心電池研發(fā)部部長/博士李進，將受邀擔任論壇主持人。
論壇期間，主辦方還將隆重舉行《2025年中國大圓柱電池行業(yè)發(fā)展白皮書》的發(fā)布儀式。該白皮書由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會策劃主導、動力電池應用分會執(zhí)行主編，并聯(lián)合億緯鋰能/云山動力/比克動力等產業(yè)鏈關鍵企業(yè)共同參編。
白皮書旨在全面梳理全球大圓柱電池行業(yè)的技術演進、市場格局與創(chuàng)新趨勢，系統(tǒng)分析其從新能源汽車延伸至儲能、兩輪車、低空飛行器及機器人等多元化場景的應用潛力?；谛袠I(yè)協(xié)會的權威研究，通過整合最新數(shù)據(jù)與案例，為行業(yè)參與者提供前瞻性洞察與實用建議，共同推動大圓柱電池技術的規(guī)?；瘧门c產業(yè)協(xié)同升級。
02
固態(tài)電池：產業(yè)化破局將至
當大圓柱電池致力于拓寬應用場景的同時，產業(yè)對于能量密度與安全性的極致追求，正驅動著固態(tài)電池技術步入從實驗室邁向產業(yè)化應用的攻堅階段。
小鵬汽車以技術創(chuàng)新為核心，深耕智能電動化領域，其在800V高壓超快充平臺上的領先布局，對支撐超快充的大倍率充電電池提出了嚴苛要求。近期，小鵬新款增程車型X9于內地上市，該車型配套了“63.3kWh大電池+60L大油箱”，其大容量電池+大油箱組合，據(jù)悉是目前業(yè)內首配，滿足了MPV車型對長續(xù)航的基本需求。從電池配套來看，小鵬X9搭載800V高壓平臺，可實現(xiàn)5C超級快充。
這一圍繞電池與整車性能的系統(tǒng)性創(chuàng)新，使其成為行業(yè)技術交流的重要聲音。在“逸飛激光專場·先進電池創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，廣州小鵬汽車科技有限公司電池業(yè)務高級總監(jiān)兼車型研發(fā)總監(jiān)仲亮，將受邀擔任論壇主持人，其在前沿技術產業(yè)化方面的深厚積累，將為這場專業(yè)論壇帶來更多來自主機廠一線的實踐視角。
以長安汽車為代表的傳統(tǒng)巨頭轉型，則展現(xiàn)了另一維度的產業(yè)力量。長安旗下深藍、阿維塔等全新新能源品牌汽車的迅猛發(fā)展，以及其與寧德時代、比亞迪等電池巨頭的深度綁定與合作，使其對電池技術路線的選擇，兼具前瞻性與規(guī)?；涞匾暯?。在下一代技術方面，長安汽車預計2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證，2027年推進全固態(tài)電池逐步量產，能量密度預計達400Wh/kg。
長安汽車的這一戰(zhàn)略規(guī)劃，將在第十屆動力電池應用國際峰會(CBIS2025)得到深入闡述。在“逸飛激光專場·先進電池創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，長安汽車先進電池研究院副總經理、深藍汽車動力平臺中心總經理杜長虹，將發(fā)表《用戶需求驅動先進電池技術革新長安汽車思考及實踐》的主題演講，為行業(yè)帶來傳統(tǒng)車企巨頭在技術轉型前沿的最新思考與實踐經驗。
同期，論壇還將迎來一項重磅發(fā)布：由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會策劃主導，動力電池應用分會執(zhí)行主編，孚能科技/藍固新能源/瑞固新材/至信搏遠等產業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合參編的《2025年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書》將舉行發(fā)布儀式。此舉旨在為行業(yè)提供一份權威、前瞻的固態(tài)電池發(fā)展路線圖。與會嘉賓可于現(xiàn)場免費獲贈，共同把握下一代電池技術的戰(zhàn)略方向。
從蔚來、小鵬在技術路徑上的前瞻探索，到埃安、長安在產業(yè)化進程中的穩(wěn)健布局，主流主機廠的集體動向已清晰勾勒出下一代動力電池的核心趨勢：固態(tài)電池產業(yè)化即將破局，大圓柱電池正加速邁向場景多元化。
第十屆動力電池應用國際峰會(CBIS2025)恰逢產業(yè)變革的關鍵節(jié)點。這不僅是前沿技術的展示舞臺，更是主機廠、電池企業(yè)、材料設備商與政策制定者之間，彌合分歧、凝聚共識的高價值平臺。屆時，產業(yè)鏈領軍人物將齊聚上海，共同探討技術路線、成本控制與供應鏈安全等核心議題，為產業(yè)的高質量與可持續(xù)發(fā)展探尋路徑。
11月16日-17日，我們上海見。
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