『對話』明冠鋰膜趙鑫：邁向TWh時代，國產(chǎn)鋁塑膜迎來歷史性機遇
當下，包括寧德時代、LG新能源、弗迪電池、億緯鋰能、孚能科技等全球主流電池企業(yè)都在積極擴大產(chǎn)能。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，行業(yè)新增投產(chǎn)的動力及儲能電池項目產(chǎn)能約達120GWh;開工的項目總產(chǎn)能規(guī)劃超過630GWh;簽約及官宣的項目總產(chǎn)能規(guī)劃超360GWh。動力電池行業(yè)正朝著TWh時代快速邁進。
隨著電池企業(yè)(軟包)產(chǎn)能的不斷擴大，對鋁塑膜的需求量也在不斷增加。中金公司預計，到2025年全球?qū)︿X塑膜的需求將提升至8.7億平米，市場空間將超過150億元，未來幾年復合增長率超過36%，應用前景相當廣闊。
不少具有優(yōu)勢技術(shù)實力的企業(yè)都在大力布局，積極搶占這片藍海市場。鋁塑膜是軟包鋰電池中技術(shù)壁壘最高的材料，也是所有的軟包電池材料中，目前唯一還沒有實現(xiàn)完全國產(chǎn)化的產(chǎn)品。近年來，明冠新材自主創(chuàng)新出全新的干熱復合工藝技術(shù)，打破了國外同行業(yè)的技術(shù)壟斷，助力鋁塑膜完全國產(chǎn)化提速。
01
動力電池用鋁塑膜國產(chǎn)化迎巨大機遇
“全球的動力及高端數(shù)碼鋁塑膜市場長期被日企壟斷，并且對國內(nèi)客戶配合度較低，對中國市場來說，交付周期及保供安全、快速響應服務是我們替代進口產(chǎn)品的驅(qū)動力之一，這些都促進了鋁塑膜的國產(chǎn)化進程。”明冠新材旗下全資子公司江西明冠鋰膜技術(shù)有限公司(以下簡稱“明冠鋰膜”)副總經(jīng)理趙鑫向電池中國表示。
圖為明冠鋰膜副總經(jīng)理趙鑫
據(jù)介紹，最早的鋁塑膜是源于日本，而且擁有較高的技術(shù)壁壘。日本DNP、昭和占據(jù)了全球高端鋁塑膜市場絕大部分的份額。長期以來，我國鋁塑膜的原材料，CPP、膠黏劑、鋁箔等都依賴進口，一些相關的專利也都掌握在日企手中。近年來，隨著鋁塑膜需求量的增加，國產(chǎn)化趨勢也在加速。對于國內(nèi)的鋁塑膜企業(yè)而言，未來的技術(shù)趨勢更偏向于自主研發(fā)。
“目前明冠鋁塑膜的原材料，均已實現(xiàn)國產(chǎn)或自主研發(fā)生產(chǎn)，解決了鋁塑膜的所有技術(shù)封鎖。”趙鑫介紹說，明冠鋁塑膜采用了公司在制膜領域擁有的六大專利技術(shù)：
第一，制膜技術(shù)，明冠的鋁塑膜CPP可自主研發(fā)生產(chǎn);第二，自主研發(fā)膠黏劑技術(shù);第三，材料界面處理，對增強材料的粘接力、附著力以及改善它的爽滑性，優(yōu)化沖深性能有明顯的優(yōu)勢;第四，材料的光學技術(shù)，銀色、黑色多色供應，滿足不同行業(yè)客戶需求;第五，精密涂布技術(shù)，有復合膜近20年的精密復合技術(shù);第六，功能材料分散技術(shù)，產(chǎn)品穩(wěn)定性、一致性好。
趙鑫表示，鋰電產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動了市場對鋁塑膜等上游材料的巨大需求。近一年多來，鋰電上游材料漲價幅度很大，從上游鎳/鈷/鋰等礦資源，到氫氧化鋰、碳酸鋰、六氟磷酸鋰、PVDF、VC等關鍵原料價格都紛紛上漲。他坦言，鋁塑膜的主要原材料價格也是有一定的漲幅。
“我們這些國內(nèi)鋁塑膜主要供應商，通過不斷降低生產(chǎn)制造成本，從而來抵消原材料漲價的影響，基本保持了一個穩(wěn)定的價格區(qū)間。”趙鑫進一步說道，而對于下游企業(yè)，為了平抑成本，電池企業(yè)通過簽長單、合資建廠、入股等構(gòu)建供應鏈，借助電池漲價向主機廠傳導一部分壓力。
在趙鑫看來，在鋰電多數(shù)材料價格的高位運營下，軟包電池廠在材料端要實現(xiàn)降本或控制整體成本，高端市場對鋁塑膜的國產(chǎn)化替代是必由之路，這也為符合要求的國產(chǎn)鋁塑膜頭部企業(yè)帶來了較好的發(fā)展機遇。
據(jù)介紹，明冠確立了以動力/儲能用鋁塑膜為牽引，高端數(shù)碼用鋁塑膜為助力的產(chǎn)品和客戶開發(fā)路線。多年來致力于為客戶提供高品質(zhì)、高附加值的產(chǎn)品與服務，目前公司鋁塑膜批量銷售客戶涵蓋動力、儲能、高端數(shù)碼領域內(nèi)眾多行業(yè)內(nèi)大型、知名企業(yè)。同時，為不斷優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，公司積極拓展新的行業(yè)內(nèi)重點客戶，相關客戶的認證、測試和導入穩(wěn)步推進。
圖為明冠鋰膜副總經(jīng)理趙鑫
“公司的鋁塑膜裝車里程已經(jīng)超過15萬公里。”趙鑫透露說，明冠CAP153鋁塑膜從2016年起就開始向動力電池廠家供貨并成功應用在四輪車、兩輪車和儲能項目上，到2022年已經(jīng)有近六年的四輪車動力電池鋁塑膜應用數(shù)據(jù)，產(chǎn)品的安全性非常高，因鋁塑膜引起的重大客訴為零。
02
固態(tài)電池/儲能進一步打開增長空間
談到鋁塑膜未來的應用前景，趙鑫指出，半固態(tài)是從傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池向固態(tài)電池發(fā)展過程中的一個過渡路線，也是一種必經(jīng)的路線。考慮到降本及安全性，目前的半固態(tài)電池外殼基本上都是采用軟包形式。據(jù)Lux Research預測，固態(tài)電池在2035年將日益成熟，市占率有望達到25%，固態(tài)電池的發(fā)展將拉動鋁塑膜市場的需求大幅增長。
除了動力電池領域，儲能也被業(yè)內(nèi)認為是具有萬億規(guī)模的市場。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國儲能鋰電池出貨量16.2GWh，其中電力儲能6.6GWh，占比41%，通信儲能7.4GWh，占比46%，其他包括城市軌道交通、工業(yè)等領域也用儲能鋰電池。2021年中國儲能鋰離子電池出貨量已達到約30GWh,。
據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)預測，2022年中國儲能鋰電池出貨量將達到40GWh;至2025年有望達到180GWh，比2020年規(guī)模增長10倍以上，5年復合增長率超60%。根據(jù)5%的軟包滲透率，2022年中國儲能電池用軟包鋁塑膜需求量約為900萬平米。
“隨著儲能市場的不斷增長，未來鋁塑膜市場有望打開進一步增量空間。” 趙鑫預判道。
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