西門(mén)子：如何打通動(dòng)力電池智能制造任督二脈？
如今，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)志，電動(dòng)化、智能化正引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為電動(dòng)汽車核心部件的動(dòng)力電池，其智能制造的大門(mén)已經(jīng)打開(kāi)，全球領(lǐng)先的智能制造企業(yè)——西門(mén)子（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西門(mén)子”），已搶先一步涉足該領(lǐng)域，計(jì)劃用數(shù)字化驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電池制造。
“在制造過(guò)程當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)虛擬世界與現(xiàn)實(shí)世界的融合。”西門(mén)子電池行業(yè)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理孫煜博日前表示，“數(shù)字化雙胞胎，是我們提出的關(guān)于數(shù)字化未來(lái)發(fā)展的一個(gè)口號(hào)。”
何為“數(shù)字化雙胞胎”？孫煜博解釋為通過(guò)數(shù)字化的手段，把真實(shí)的世界虛擬化。換句話說(shuō)，就是在虛擬端做驗(yàn)證或者仿真、調(diào)試、系統(tǒng)搭建，然后再把它影射到現(xiàn)實(shí)世界當(dāng)中，現(xiàn)實(shí)世界當(dāng)中的數(shù)據(jù)又會(huì)回饋到數(shù)字化的平臺(tái)上面，這一過(guò)程貫穿整個(gè)生產(chǎn)制造的始終，形成完整的數(shù)字化閉環(huán)。
對(duì)于電池制造企業(yè)，西門(mén)子希望“數(shù)字化雙胞胎”可以完全融合在整個(gè)電池產(chǎn)品的生命周期內(nèi)。孫煜博進(jìn)一步解釋道，通過(guò)該平臺(tái)，打通從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，到后期監(jiān)控、評(píng)估與服務(wù)，再到最終的數(shù)據(jù)整理的全過(guò)程，提升電池制造企業(yè)的生產(chǎn)效率。
而對(duì)于設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，“數(shù)字化雙胞胎”能夠?qū)拥綇碾姵卦O(shè)備到電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，再到整個(gè)制造過(guò)程當(dāng)中的所有數(shù)字化需求。“使電池設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)縮短從設(shè)計(jì)到最終生產(chǎn)的時(shí)間，節(jié)約時(shí)間成本。”
目前，“數(shù)字化雙胞胎”擁有MCD和Process Simulate兩種電池設(shè)備虛擬仿真調(diào)試工具。MCD 可自動(dòng)生成PLC代碼，完成虛擬調(diào)試；Process Simulate則主要針對(duì)模組/Pack線機(jī)械手組裝單元，通過(guò)定義傳感器來(lái)檢測(cè)產(chǎn)品的位置，虛擬仿真調(diào)試傳感器信號(hào)反饋和夾具控制，最終下載程序到機(jī)械手，完成操作生產(chǎn)。孫煜博表示，通過(guò)虛擬仿真調(diào)試，可以縮短調(diào)試時(shí)間，減少調(diào)試成本，降低調(diào)試風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)品品質(zhì)。“歸根到底，應(yīng)用數(shù)字化還是為了給企業(yè)提質(zhì)增效。”
孫煜博認(rèn)為，數(shù)字化是未來(lái)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，西門(mén)子將在標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)線集成等方面，夯實(shí)自身基礎(chǔ)，發(fā)揮自身多年總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，幫助產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方向數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化拓展，實(shí)打?qū)嵉貫槠髽I(yè)提供專業(yè)的解決方案。
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