長安汽車金國慶：基于電動汽車的動力電池應用場景研究
圖為重慶長安新能源汽車科技有限公司動力開發部副總經理金國慶作演講
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【電池中國網 11月16日 天津訊】11月16日，以“攜手·創新產業鏈未來”為主題的“第四屆動力電池應用國際峰會(CBIS2019)”在天津迎來第二天會議議程，本屆峰會由中國化學與物理電源行業協會、電池中國網和天津力神電池股份有限公司聯合主辦。在“技術：創新迎未來”主題論壇上，重慶長安新能源汽車科技有限公司動力開發部副總經理金國慶作了題為 《基于電動汽車的動力電池應用場景研究》的精彩演講。
金國慶表示，動力電池應用場景的研究將指導動力電池全生命周期的設計，同時基于用戶的調研和大數據的探測，挖掘用戶對于電動汽車的痛點和興奮點，真正讓消費者樂于接受電動汽車。
什么是電動汽車應用場景呢?金國慶指出，對于電動汽車運用場景車輛的狀態、車輛的功能、車輛的使用氣候等一系列的一級場景，還有車輛所處的坡度、路面、駕駛習慣等一系列的二級場景，只有把這些場景一一分解，針對性地進行開發設計和驗證設計，最終才能交付給用戶高可靠性、高安全性的一些產品。
金國慶認為，動力電池在電動汽車上的應用場景大致分為四大階段：
第一階段，動力電池在整車上的使用階段，使用這個場景。
第二階段，存儲場景，電動汽車搭載了動力電池以后會放在倉庫、用戶的車庫里面。
第三階段，維護的場景，動力電池在裝機前在4S店、使用過程中需要維護，這些維護的場景應該怎么做，怎么用好動力電池。
第四階段，回收場景，前面很多的專家說了，對于電池的全生命周期特別是在末期進行回收、循環利用，這樣的場景需要進行研究，高效地利用動力電池。
這四個動力電池的應用場景，我們應該研究哪些內容呢?金國慶指出，首先從使用的場景，作為整車廠而言，都希望更安全、更高效、更節能、更便捷地使用動力電池，基于更安全的使用場景，要研究哪些方面呢?金國慶認為主要有三個方面：
一是電池以及整車的結構安全。需要研究整車在碰撞的主動和被動安全，包括布置的一些研究、仿真分析和實驗驗證的研究。
二是電動汽車動力安全。要研究與電動汽車相關的安全可靠性。
三是電動汽車的熱安全。研究基于動力電池熱失控的機理、研究、熱失控的管控機制。
金國慶建議，應從使用、高效、安全、長壽等維度設計電池，以及參考相關場景設計。
同樣，在電池生命周期的末端要研究電池的回收，首先回收的可行性需要研究，電池回收本身的價值以及回收的標準、技術等等都是值得我們研究的內容。在電池回收的領域需要我們整個電池全行業，到原材料，回收的工廠、整車廠，整個的生態進行高效地有價值地回收。
金國慶表示，電動車成本非常高，怎么樣利用電池回收的價值降低用戶的使用成本，來讓整個行業走向盈利，這是長安汽車正在研究的。
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